¿Cuánto tiempo se tarda en cargar un coche eléctrico?

Mujer cargando un auto eléctrico mientras mira un teléfono inteligente.
husjur02/Shutterstock.com

Cargar la batería de un automóvil eléctrico es muy diferente a cargar gasolina. El tiempo de carga depende de una serie de factores, incluido el tamaño y el tipo de la batería, pero definitivamente lleva más tiempo que llenar el tanque de gasolina de un automóvil.

Cuánto tiempo se tarda en cargar un vehículo eléctrico

Los autos eléctricos están ganando popularidad, pero muchas personas todavía quieren saber cuánto tiempo se tarda en cargar uno en el mundo real antes de cambiar el gas. Es una pregunta justa y que requiere una perspectiva diferente sobre el reabastecimiento de combustible a la que estamos acostumbrados después de años de conducir vehículos de gasolina.

Los principales factores que influyen en el tiempo de carga de los vehículos eléctricos son:

  • La tasa de carga máxima de su fuente de energía
  • La tasa de carga máxima de su EV
  • Tamaño de la batería
  • Estado de la batería en el momento de la carga
  • Clima

Revisaremos cada uno de ellos a su vez.

Tasa de carga máxima

Dos tasas máximas de carga son importantes cuando se enchufa un EV para encenderlo: la de su fuente de energía y la del propio vehículo. Para que la carga sea lo más rápida posible, estos dos deben estar sincronizados. Si una estación de carga tiene una tasa máxima alta, no importará si la tasa de carga máxima del EV es más baja, porque un EV tiene su propia tasa máxima predeterminada.

Un vehículo eléctrico con una tasa de carga máxima de 7 kilovatios (kW), por ejemplo, no se cargará más rápido que en una estación de carga de 11 kW; seguirá siendo de forma predeterminada a 7 kW. Por el contrario, si conecta un vehículo con un límite de 11kW en una estación de carga de 7kW, solo obtendrá una carga de 7kW.

Según el nivel de estación de carga que utilice, la batería de un vehículo eléctrico puede tardar entre días y media hora en cargarse. Esto se debe a que los diferentes niveles de carga entregan energía a la batería a diferentes velocidades.

La carga de nivel 1, por ejemplo, es un enchufe de pared de 120 voltios. Es el mismo tipo de toma de corriente en la que conectarías un electrodoméstico de cocina. Eso es más accesible que los sistemas de carga de nivel 2 basados ​​en el hogar, pero solo brinda un poco de energía: Car and Driver compara cargar un EV en una salida de nivel 1 para llenar un barril de varios galones con una pistola de agua. Llegarás allí eventualmente, pero lleva mucho tiempo. Cargar una batería EV de casi agotada a llena en una salida de nivel 1 lleva días.

Los cargadores de nivel 2 son de 240 voltios y pueden recargar la batería de un coche eléctrico en cuestión de horas. Los tomacorrientes de pared para electrodomésticos más pesados, como una secadora eléctrica, pueden entregar tanta energía. También puede tener instalada una estación de carga dedicada de nivel 2, pero eso puede resultar costoso. Una carga nocturna de unas ocho horas suele ser suficiente para recuperar la mayor parte de la energía de un vehículo eléctrico en una conexión de nivel 2.

Las estaciones de carga rápida de nivel 3, también llamadas estaciones de carga rápida de CC o DCFC, son las más rápidas para recargar un vehículo eléctrico. Las más rápidas lo llevarán a alrededor del 80% de su capacidad en aproximadamente media hora, e incluso las estaciones DCFC más lentas se cargarán en aproximadamente una hora. Las estaciones DCFC regulares entregan entre 43-50kW de potencia, las estaciones Supercharger de Tesla pueden bombear hasta 150kW, y las estaciones de carga rápida más rápidas al momento de escribir este artículo pueden apagar la friolera de 350kW. Tenga en cuenta que no todos los vehículos eléctricos pueden usar las estaciones DCFC más rápidas; es posible que no tengan el enchufe adecuado o la tasa de carga máxima necesaria para aprovecharlas.

Estado y tamaño de la batería

La cantidad de energía que tiene la batería de un automóvil eléctrico cuando se enchufa para cargar también afecta el tiempo de carga. Una batería al 45% de carga tardará menos en recargarse que una al 20%, al igual que cualquier otro dispositivo electrónico recargable. Es una buena idea mantener la batería de un vehículo eléctrico entre el 20 y el 80 % de su capacidad para prolongar su vida útil y su funcionamiento óptimo. Para mantener la batería en ese rango y reducir el tiempo de carga, muchos conductores de vehículos eléctricos se conectan durante el día mientras están en el trabajo, almorzando o en cualquier otro lugar donde estarán por un tiempo que tenga acceso a una estación de carga. Esto mantiene la batería «recargada» y se conoce como carga de recarga.

El nivel de carga de una batería a veces se denomina «estado de la batería» o «estado de carga (SoC)». Si el SoC de su batería está por debajo del 20 % o por encima del 80 %, la mayoría de los vehículos eléctricos están programados para reducir la velocidad de carga para proteger la batería. Entonces, incluso si está conectado a una estación DCFC, no obtendrá la velocidad máxima si su batería está fuera del rango de carga óptimo.

Es importante tener en cuenta el tamaño de la batería de un coche eléctrico, medido en kilovatios-hora (kWh). El tamaño de la batería afecta la cantidad de energía que puede contener, lo que determina el alcance del automóvil. Un automóvil con una batería de 100kWh casi agotada, por ejemplo, tardaría unas diez horas en cargarse en una estación de carga de 10kW. Una batería de 50kWh tardaría la mitad de tiempo usando la misma fuente de alimentación porque su capacidad es menor. Dicho de otra manera, es mucho más fácil llenar un vaso con agua que llenar una piscina con la misma manguera de jardín.

Clima

El clima extremo afectará el tiempo de carga y la capacidad de carga de los autos eléctricos. El frío extremo, en particular, puede hacer que el elemento líquido de una batería de iones de litio se vuelva viscoso y ralentizar las reacciones químicas necesarios para producir electricidad. Eso también hace que se tarde más en obtener una carga completa. Muchos vehículos eléctricos vienen con un sistema de calentamiento y enfriamiento de la batería para ayudar a mitigar los efectos de las inclemencias del tiempo en el tiempo de carga, y se recomienda que las personas usen estos sistemas para preacondicionar la batería antes de conectarla a una estación de carga.

Sin métrica plana todavía

Al momento de escribir este artículo, no existe una métrica única para medir el tiempo de carga de los vehículos eléctricos. La cantidad de variables involucradas, desde la capacidad de la batería hasta la tasa de carga máxima de un vehículo, significa que la respuesta no será la misma para todos los vehículos eléctricos.

Las mejoras en la tecnología de las baterías en los próximos años también cambiarán la rapidez y la frecuencia con la que se deben cargar las baterías de los automóviles eléctricos. algunos fabricantes proporcionar estimaciones de tiempo de cargapero la mayoría de las veces se tratará de hacer cálculos basados ​​en la capacidad de carga máxima de su vehículo, la capacidad de la batería y las estaciones de carga disponibles en su área.

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