Por qué su próximo automóvil necesita un control de crucero adaptativo: revisión Geek

Imagen animada del control de crucero adaptativo
Scharfsinn/Shutterstock.com

No hay nada mejor que encender el control de crucero y relajarse con música durante un viaje por carretera. Y aunque el control de crucero es útil, la característica premium más reciente que deseará en su próximo vehículo es el control de crucero adaptativo (ACC), y he aquí por qué.

Ya sea que compre un vehículo eléctrico de lujo o el último RAM 1500 Rebel, los autos en estos días vienen con todo tipo de tecnología emocionante. Muchas de las características de lujo de hace varios años se están generalizando y están disponibles en más modelos. A continuación, le diremos lo que necesita saber sobre el control de crucero adaptativo, cómo funciona y si vale la pena actualizarlo.

¿Qué es el control de crucero adaptativo?

Revoluciones del motor RPM del coche
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El control de crucero adaptativo (ACC) es una característica popular en muchos vehículos y recibe varios nombres diferentes. Las marcas pueden anunciarlo como ACC, control de crucero dinámico, control de crucero inteligente, crucero por radar o incluso control de crucero automático.

Esos nombres deberían decirte todo lo que necesitas saber. Al igual que el control de crucero normal, el control de crucero adaptativo (ACC) ayuda al vehículo a mantener una velocidad segura establecida por el conductor. Sin embargo, no es solo una configuración lo que mantiene su automóvil a 78 mph en la carretera.

En cambio, es un sistema completo diseñado para ayudar a los vehículos a mantener una velocidad específica. y una distancia segura de los demás en la carretera. Este sistema sigue ajustando la velocidad automáticamente, por lo que los conductores no tienen que hacerlo, pero también puede aplicar los frenos y mantenerse a una distancia determinada de otros vehículos.

Cómo funciona el control de crucero adaptativo

Volante RAM Rebel ACC
cory gunther

El tipo de ACC que tenga su vehículo determinará algunas de sus características o cómo funciona. El sistema utiliza computadoras y sensores a bordo, que a menudo incluyen radares o láseres, y puede monitorear automáticamente otros vehículos y objetos en la carretera.

Una vez que bloquea su velocidad preferida en el sistema, las computadoras se hacen cargo de los controles del acelerador y el freno. Muchos sistemas ACC incluso le permitirán ajustar la distancia con el automóvil que tiene delante. Luego, el vehículo automáticamente reducirá la velocidad y coincidirá con la velocidad del vehículo de adelante, lo que le permitirá «cerrar» de manera segura, como se muestra en nuestra imagen de arriba. Si ese automóvil se mueve, su automóvil moderno volverá a acelerar automáticamente y alcanzará la velocidad deseada.

No tiene que pisar los frenos, tocar el control de crucero para reducir la velocidad ni hacer nada cuando hay un automóvil más lento frente a usted. El sistema se encarga de todo.

Muchos vehículos modernos también ofrecen ACC con funciones de parada y arranque o retención de frenos, donde puede combinar todas las configuraciones en una sola. Por ejemplo, algunos modelos de Ford pueden manejar el tráfico intermitente, mantener una distancia establecida con el vehículo de adelante y seguir a un automóvil hasta que se detenga. Luego, alcance su velocidad designada más tarde cuando sea posible o después de que una luz cambie a verde. Si nunca ha conducido un automóvil con ACC, es un cambio de juego.

Algunos autos incluso van más allá con el control de crucero adaptativo y permitirán que los propietarios establezcan un modo de conducción. Por ejemplo, puede seleccionar ACC con modo económico y acelerará lentamente para una mejor economía de combustible. O bien, algunos permiten el modo «deportivo», donde el vehículo acelerará de regreso a la velocidad preferida lo más rápido posible.

Además, los sistemas ACC más avanzados se integran en los mapas y el sistema de navegación, cámaras y otras funciones de conducción autónoma para reducir la velocidad en giros cerrados, reducir la velocidad automáticamente según los límites de velocidad publicados, etc.

Incluso puede combinarlo con funciones de asistencia de carril para una conducción realmente cómoda. Pero recuerda, siempre querrás tener los ojos en la carretera y las manos en el volante.

¿Cuál es la diferencia entre el control de crucero normal y adaptativo?

Pantalla de información y entretenimiento F-150 Lightning
Vado

El control de crucero moderno fue inventado en 1948 por el ingeniero estadounidense Ralph Teetor. Dato curioso: el primer automóvil en ofrecer control de crucero fue el Chrysler Imperial de 1958, y el fabricante de automóviles comercializó la función como «piloto automático».

El control de crucero básico presiona automáticamente el pedal de aceleración o lo mantiene en un lugar determinado, lo que permite a los conductores quitar el pie del pedal en situaciones específicas. A lo largo de los años, los fabricantes de automóviles mejoraron el conjunto de funciones a pasos agigantados.

Por ejemplo, mi viejo Toyota Tacoma 2011 tiene control de crucero, pero no es nada lujoso. Puedo encenderlo, establecer una velocidad y luego hacer clic manualmente en el control hacia arriba o hacia abajo para aumentar o disminuir mi velocidad si es necesario, pero apenas funciona. Una vez que toco el freno, todo termina y todo se apaga. Sin embargo, hay un botón de reanudar que puedo tocar fácilmente para permitir que el sistema vuelva instantáneamente a mi velocidad establecida anteriormente. Ese es el alcance de su control.

Y si bien eso es moderadamente útil, conducir con ACC es una experiencia mucho mejor. El control de crucero adaptativo tampoco es nada nuevo. Desafortunadamente, la función se reservó para vehículos de lujo más caros en 2011.

¿Vale la pena el control de crucero adaptativo?

Ajustes de espacio de ACC de Chevy Tahoe en el tablero
chevrolet

En estos días, el control de crucero adaptativo está disponible en automóviles de todos los diferentes puntos de precio. Ya sea un BMW nuevo y costoso, una gran camioneta todoterreno RAM Rebel, un Honda CR-V familiar o incluso autos más asequibles de Hyundai y KIA.

Hasta hace solo unos años, a menos que comprara un automóvil de lujo, el ACC generalmente se reservaba para niveles de equipamiento más altos que costaban más. Y hasta cierto punto, ese sigue siendo el caso. Muchos vehículos vienen en un paquete básico al que le faltan innumerables funciones, como navegación, controles de seguridad adicionales y ACC. Pero esos se agregan fácilmente con un paquete premium o una versión más alta del vehículo específico.

Entonces, ¿vale la pena el control de crucero adaptativo? Absolutamente. Como dijimos anteriormente, es un cambio de juego, especialmente en viajes por carretera más largos. El control de crucero de la vieja escuela apenas valió la pena el esfuerzo que tomó encenderlo, pero el ACC moderno vale al 100 por ciento el aumento del precio.

Afortunadamente, con el aumento de la tecnología, casi cualquier automóvil nuevo es esencialmente una computadora gigante, y la mayoría de los automóviles nuevos vienen con control de crucero avanzado o adaptativo. Por ejemplo, Toyota ahora considera el control de crucero adaptativo como un “equipo estándar” en todos los vehículos.

Si está buscando comprar un automóvil nuevo o de poco uso en el corto plazo, asegúrese de que su próximo viaje tenga control de crucero adaptativo. Me lo puedes agradecer después.

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